WEB-ресурс научно-практических конференций

Панкеева В.В.

Запорожский национальный университет

ПУТИ УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ В УКРАИНЕ

На сегодняшний день транспортная сфера развивается очень прогрессивно. Территориальное месторасположение Украины находится на перекрестке транзитных магистралей.

Транспортная отрасль достаточно конкурентоспособная, поэтому в данной ситуации предполагает не только повышение эффективности деятельности, но и поддержку клиентоориентированной стратегии развития. Все применяемые бизнес-процессы и предлагаемые услуги просматриваются через призму потребностей клиентов.

Эффективное управление транспортными предприятиями в первую очереди зависит от качества управления затратами на осуществление своей деятельности. Ведь высокая конкурентоспособность и существующий рынок транспортных услуг требует постоянного анализа и усовершенствования. Поэтому проблемы данной сферы являются очень актуальными. Основной целью исследования транспортных услуг является решение ряда проблем, связанных с повышением эффективности транспортного обслуживания.

Основные проблемы развития транспортных перевозок касаются:

- качества предоставления транспортных услуг;

- изношенностью транспортных средств:

- недостаточная информационная база поддержки перевозок;

- сложности составления маршрутов движения;

- нерациональная догрузка автомобилей по отношению к их грузоподъемности;

- страхование грузов и транспортных средств;

- сложность организации перевозок с участием нескольких видов транспортных средств;

- недостаток информационной поддержки, программных продуктов, позволяющих автоматизировать, упростить и ускорить выполнение операций, сопровождающих перевозочный процесс и др.

Необходимо усовершенствовать законодательную и нормативно-правовую базу, чтобы обеспечить свободное развитие логистике на рынке Украины. В качестве законодательного регулирования выступают системы лицензирования и допуска перевозчиков на рынок транспортных услуг. Более качественные условия выхода на рынок, повлияют на повышение уровня предоставляемых услуг. Контроль соблюдения нормативной базы должен быть бесперебойным и постоянным. Законодательное регулирование, лицензирование должны определять правила и порядок допуска на рынок автотранспортных услуг, в том числе на коммерческие маршруты и правила осуществления деятельности на них, создавать механизм контроля за выполнением законодательства области автомобильного транспорта, обеспечить выполнение автоперевозчиками установленных стандартов при осуществлении: перевозочного процесса и технической эксплуатации транспортных средств.

Решение проблем изношенности транспортных средств, на мой взгляд, одно из важных, так как это влияет на качество предоставление услуг и безопасность перевозок. Контроль со стороны законодательной базы, должен непременно касаться контроля за техническим состоянием и уровнем изношенности оборудования, что на сегодняшний день, в степени повышенной актуальности не выполняется.

Проблема недостаточной информационной поддержки снижает эффективность услуг. Наиболее распространенная программа, что используется при перевозке грузов, является программа «Ларди». Она позволяет планировать маршрут с учетом затрат, принимать обоснованные решения о рентабельности маршрута и используемых на нем транспортных средств. Программа представляет рынок как перевозчиков, так и грузоотправителей с ценами, маршрутами, попутными загрузками. На сегодняшний день, услугами перевозок пользуются все компании, занимающиеся деятельностью, в себестоимость товара входят услуги на перевозку, транспортировку, и каждый ищет наиболее выгодные для себя условия перевозки. Поэтому проблемой недостаточного информационного обеспечения озабочены и грузоотправители. Необходима глобальная сеть, в которой могли «встретиться» перевозчики и грузоотправители, чтобы возможности и потребности стали «открытыми». Исходя из этого качество и уровень предоставляемых услуг будет расти, и эффективнее использоваться.

При решении проблем связанных с информационным обеспечением, сразу решится проблема недогруза автомобилей по грузоподъемности, увеличится количество грузоотправителей, ассортимент перевозимого груза. Груз будет отправляться с максимальной эффективностью, машины будут загружаться по грузоподъемности.

Страхование грузов и транспортных средств играет роль гаранта при аварийных ситуациях. В связи с развитием производства автомашин и распространением автомобильного транспорта во всем мире возникла необходимость в страховании транспортных средств и гражданской ответственности владельцев этих средств. В Украине принят закон об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств. При перевозке опасных грузов, пассажиров также действует обязательное страхование др. Таким образом, во всем мире вопрос о страховании транспортных средств нашел свое решение, переложив роль возмещения убытков на страховые компании. В Украине рынок страхования развивается с недавнего времени, и требует усовершенствования.

На мой взгляд, транспортные услуги нуждаются в дополнительных зарубежных инвестициях для расширения, усовершенствования данной сферы, в частности развитие программы которые проводит ЕБРР и МБРР. Так, как транспорт является сложной межотраслевой системой, занимающая ключевое положение в территориальной организации производительных сил. А также, совершать контроль за целевым использованием привлеченных средств. Но для того, чтобы заинтересовать зарубежных инвесторов, в первую очередь необходимо решить проблему с законодательной базой.

Литература

1. «Транспорт на предприятии» - Практическое руководство. – Днепропетровск: ВКК «Баланс-Клуб», 2008. – 176с.

2. Скоун Т. Управленческий учет . – М . : Аудит, ЮНИТИ, 1997. – 179с.

3. Герасим П.М., Журавель Г.П., Хомин П.Я. Курс управлінського обліку: Навч.посібник. - К.: Знання, 2007. - 314с.

4. Голов С.Ф. Управлінський облік: Підручник. - К: Лібра, 2003. –704с.

5. Информационная программа „ЛАРДИ”. – http://www.lardi-trans.com