Наши конференции

В данной секции Вы можете ознакомиться с материалами наших конференций

VII МНПК "АЛЬЯНС НАУК: ученый - ученому"

IV МНПК "КАЧЕСТВО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ: глобальные и локальные аспекты"

IV МНПК "Проблемы и пути совершенствования экономического механизма предпринимательской деятельности"

I МНПК «Финансовый механизм решения глобальных проблем: предотвращение экономических кризисов»

VII НПК "Спецпроект: анализ научных исследований"

III МНПК молодых ученых и студентов "Стратегия экономического развития стран в условиях глобализации"(17-18 февраля 2012г.)

Региональный научный семинар "Бизнес-планы проектов инвестиционного развития Днепропетровщины в ходе подготовки Евро-2012" (17 апреля 2012г.)

II Всеукраинская НПК "Актуальные проблемы преподавания иностранных языков для профессионального общения" (6-7 апреля 2012г.)

МС НПК "Инновационное развитие государства: проблемы и перспективы глазам молодых ученых" (5-6 апреля 2012г.)

I Международная научно-практическая Интернет-конференция «Актуальные вопросы повышения конкурентоспособности государства, бизнеса и образования в современных экономических условиях»(Полтава, 14?15 февраля 2013г.)

I Международная научно-практическая конференция «Лингвокогнитология и языковые структуры» (Днепропетровск, 14-15 февраля 2013г.)

Региональная научно-методическая конференция для студентов, аспирантов, молодых учёных «Язык и мир: современные тенденции преподавания иностранных языков в высшей школе» (Днепродзержинск, 20-21 февраля 2013г.)

IV Международная научно-практическая конференция молодых ученых и студентов «Стратегия экономического развития стран в условиях глобализации» (Днепропетровск, 15-16 марта 2013г.)

VIII Международная научно-практическая Интернет-конференция «Альянс наук: ученый – ученому» (28–29 марта 2013г.)

Региональная студенческая научно-практическая конференция «Актуальные исследования в сфере социально-экономических, технических и естественных наук и новейших технологий» (Днепропетровск, 4?5 апреля 2013г.)

V Международная научно-практическая конференция «Проблемы и пути совершенствования экономического механизма предпринимательской деятельности» (Желтые Воды, 4?5 апреля 2013г.)

Всеукраинская научно-практическая конференция «Научно-методические подходы к преподаванию управленческих дисциплин в контексте требований рынка труда» (Днепропетровск, 11-12 апреля 2013г.)

VІ Всеукраинская научно-методическая конференция «Восточные славяне: история, язык, культура, перевод» (Днепродзержинск, 17-18 апреля 2013г.)

VIII Международная научно-практическая Интернет-конференция «Спецпроект: анализ научных исследований» (30–31 мая 2013г.)

Всеукраинская научно-практическая конференция «Актуальные проблемы преподавания иностранных языков для профессионального общения» (Днепропетровск, 7–8 июня 2013г.)

V Международная научно-практическая Интернет-конференция «Качество экономического развития: глобальные и локальные аспекты» (17–18 июня 2013г.)

IX Международная научно-практическая конференция «Наука в информационном пространстве» (10–11 октября 2013г.)

III Международная научно-практическая конференция "Проблемы формирования новой экономики ХХI века" (23-24 декабря 2010 года)

К.э.н. Бородулина С.А., к.э.н. Логинова Н.А.

Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет, Российская Федерация

НЕОБХОДИМОСТЬ АВТОМАТИЗАЦИИ БИЗНЕС-ПРОЦЕССОВ ПРЕДПРИЯТИЙ НА РЫНКЕ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ

Автотранспортное предприятие в современных условиях представляет собой сложную систему, состоящую из различных подсистем и элементов, которые взаимосвязаны и взаимодействуют между собой, а также с окружающей средой – контрагентами, клиентами, подрядными, финансовыми организациями, поставщиками ресурсов. Функционирование бизнеса в современной глобальной среде год от года усложняет систему управления автотранспортным предприятием: увеличивается численность работников, количество и география клиентов, партнеров по бизнесу, возрастают обрабатываемые заделы информационных ресурсов. Также усложняются бизнес-процессы, функции по их контролю и взаимодействию подразделений в разрезе компании.

Поэтому в настоящее время редкий предприниматель откажется от использования специальной информационной системы, которая была бы способна автоматизировать бизнес-процессы, при этом сохранить коммерческую тайну, добиться конкурентных преимуществ на рынке транспортных услуг, оптимизировать ресурсы и повысить качество продукта для внешнего и внутреннего клиента.

Своевременное внедрение информационных систем, способных решить задачу автоматизации бизнес-процессов, будет способствовать решению следующих функций:

· улучшение качества продукта для внешнего и внутреннего клиента (автотранспортные, авторемонтные услуги) за счет унификации технологии организации работ;

· повышение оперативности выполнения заказа (сроков доставки грузов, достижение оптимальности партий заказа, уровня запасов комплектующих, материалов, используемых для ремонта, при поддержании минимального уровня их запаса и соответствующих источников финансирования) в том числе за счет автоматизации вспомогательных бизнес-процессов, предполагающих многочисленные складские операции, своевременность получения информации о состоянии заказа, выбор оптимального маршрута доставки;

· постоянное отслеживание хода и результатов выполнения бизнес-процесса (регулярный мониторинг) за счет возможности получения нужной информации в реальном режиме времени;

· формулировка, разработка, создание и обоснование новых бизнес-перспектив (стратегий, конкурентных позиций, новых продуктов деятельности автотранспортного предприятия, способов адаптации существующего бизнес-процесса под изменившиеся запросы клиентов и пр.).

Анализ работы небольших и средних предприятия автомобильного транспорта (транспортных перевозчиков) показывает, что большинство из них в качестве системы учета и электронной обработки информации применяет Excel .

Автотранспортное предприятие охватывает различные виды деятельности, которые можно выделить в обособленные процессы, описывающие способ и технологию получения основных, вспомогательных продуктов, а также процессы развития автотранспортного предприятия и процессы текущего управления компанией, например: перевозка грузов, перевозка пассажиров, снабжение материальными ресурсами (запчасти, комплектующие и пр.), управление техническим состоянием парка подвижного состава, управление техническим состоянием автотранспортного предприятия в целом, управление персоналом, управление финансами, управление ИТ-обеспечением и пр.

Все эти процессы присутствуют в деятельности автотранспортного предприятия, а уровень их реализации и состояния зависит как от масштабов бизнеса, так и от целей компании.

Внедрение единой информационной системы автотранспортного предприятия позволит компании повысить уровень управляемости процессами, контроль за технологией выработки (получения) продукта, эксплуатацией транспортных средств, а также объединит их в систему с едиными целями и задачами, которые лежат в области минимизации издержек всего автотранспортного производства. Таким образом, инструментом такой интеграции может стать информационное обеспечение совокупности бизнес-процессов компании, которое, в свою очередь, требует соответствующего программного обеспечения, с помощью которого все предприятие сможет работать как единое целое.

Проект внедрения информационной системы автотранспортных бизнес-процессов может рассматриваться как элемент реинжиниринга процессов организации, включающий следующие этапы:

· исследование бизнес-процессов АТП, составление модели "как есть", выявление потребностей пользователей системы и основных клиентов;

· разработка концепции информационной системы, в которой описываются цели и задачи внедрения информационных технологий,

· составление модели транспортных бизнес-процессов "как будет";

· разработка технического задания на разработку информационной системы[1].

Литература:

1. Этапы проекта автоматизации бизнес-процессов - http://www.integprog.ru/directions/implementation