WEB-ресурс научно-практических конференций

К.е.н . Бойко Є.О.

Національний університет кораблебудування імені адмірала Макарова,м. Миколаїв, Україна

ПЕРСПЕКТИВИ СТВОРЕННЯ МОРСЬКОГО ТРАНСКОРДОННОГО КЛАСТЕРА В УКРАЇНІ

Націленість морських торговельних портів на зростання конкурентоспроможності обумовлюють пошук нових форм співробітництва, реалізація яких дозволить підвищити ефективність господарювання за допомогою розширення сфери функціонування підприємств портової діяльності шляхом створення морських транскордонних кластерів.

Слід зазначити, що 19 із 25 регіонів України є прикордонними, а їх сукупна площа становить близько 77% усієї території держави. На сьогодні на території України діють 9 єврорегіонів, а саме: «Буг» (Україна, Польща, Білорусь), «Карпатський єврорегіон» (Україна, Польща, Словаччина, Угорщина, Румунія), «Нижній Дунай» (Україна, Молдова, Румунія), «Верхній Прут» (Україна, Молдова, Румунія), «Дніпро» (Україна, Росія, Білорусь) та «Слобожанщина» (Україна, Росія), «Ярославна» (Україна, Росія), «Донбас» (Україна, Росія) [3, с. 5].

На сьогодні в рамках Європейського інструменту сусідства та партнерства, який почав діяти з 2007 р., розроблено проект створення в басейні Чорного моря «Єврорегіону «Чорне море», до якого увійдуть: Болгарія Греція, Румунія, Україна, Туреччина, Росія, Грузія, Придністровський регіон Молдови (м. Тираспіль). Отже, на сьогодні завершується процес інституціоналізації транскордонного співробітництва у вигляді єврорегіонів по усьому периметру державного кордону України .

Беручи до уваги зростаючий інтерес до транскордонного співробітництва з боку ЄС, євро регіон «Чорне море» може стати важливим інструментом просування України на шляху європейської інтеграції, бо дозволив би долучити до цього процесу приморські області України – Херсонську, Миколаївську, Одеську, Запорізьку, Донецьку та АР Крим. Це також дозволить збільшити інвестиційну привабливість України [2].

Для організації діяльності суб’єктів підприємницької діяльності, спрямованої на досягнення конкретної економічної мети, доцільно в рамках єврорегіону «Чорне море» створити морський транскордонний кластер, який би охоплював приморські регіони країн Чорноморського басейну.

Морський кластер, як відомо, об'єднує не тільки судноплавство і порти , суднобудування і судноремонт , рибальство і рибообробки , морський туризм та морське освіту, але і цілий ряд інших видів діяльності.

У світовій практиці кластери зарекомендували себе як життєздатні структури, які здатні ефективно функціонувати і приносити позитивні результати навіть за відсутності відповідної нормативно-правової бази та допомоги з боку держави.

Створення і функціонування транскордонного морського кластера в Чорноморському регіоні забезпечить активізацію економічного співробітництва країн цього регіону. Для України створення такого кластера полегшить інтеграцію її чорноморських портів у сучасну регіональну логістичну мережу, а вітчизняних підприємств – у існуючі міжнародні виробничі ланцюги, посилюючи рівень активності бізнесу, його інноваційність та конкурентоспроможність. Незважаючи на визначну роль ініціативи з боку суб’єктів господарювання, без державної підтримки створення транскордонного морського кластера в Причорномор’ї неможливе. Тому на даному етапі впровадження кластерної моделі транскордонної співпраці необхідною є розробка організаційно-правового механізму функціонування транскордонних морських кластерів, а також в подальшому має бути розроблена методика для кількісної оцінки ефективності транскордонної взаємодії в рамках морського кластера.

Для якнайшвидшого впровадження кластерних структур в сферу портової діяльності України необхідно здійснити наступні кроки [1]:

1) провести наукові дослідження щодо виявлення основ функціонування кластерів в Україні та особливостей їх реалізації в портовому господарстві, на базі чого ініціювати формулювання пропозицій щодо розроблення нормативно-правової бази щодо розвитку кластерних структур в Україну;

2) розробити Концепцію розвитку портового господарства України з використанням передових форм взаємодії суб'єктів господарювання, які базуються на територіально-галузевому принципі побудови, тобто необхідно передбачити в рамках даної Концепції програму використання, механізм створення та розвитку кластерних структур в морській галузі;

3) провести публічне обговорення вищевказаної Концепції із залученням вчених-фахівців морської галузі, представників підприємств і організацій портової діяльності, місцевих органів влади;

4) налагодити взаємовигідне співробітництво між підприємствами та організаціями портової діяльності та навчальними закладами;

5) залучити до співпраці представників вже функціонують в Україну кластерів для обміну досвідом у створенні і розвитку кластерних структур.

Список використаних джерел:

1. Гребенник Н.Г. Факторы привлекательности морского кластера [ Електронний ресурс ] / Н.Г. Гребенник . – Режим доступу: http://www.nbuv.gov.ua/portal/Soc_Gum/Rmugt/ 2010_31/ Files /3103.pdf

2. Єрмакова О.А. Перспективи створення транскордонного морського кластера в Чорноморському регіоні / О.А. Єрмакова // Економіка промисловості. – 2008. – №3. – С.141–147.

3. Мікула Н.А. Транскордонне співробітництво / Н.А. Мікула . – К.: Крамар, 2011. – 259 с.